Dissipateur thermique à moteur en aluminium

La résistance et la rigidité spécifiques des radiateurs en alliage en aluminium sont significativement plus élevées que celles du cuivre, de la fonte et de l'acier. Même en épaisseurs fines, il peut résister à une pression, une force de flexion, une force de traction et une force d'impact suffisantes, et ne sera pas endommagé lors de la manipulation, de l'installation et de l'utilisation. Les radiateurs en alliage en aluminium ne pèsent qu'un onzième des radiateurs en fonte, un sixième des radiateurs en acier et un tiers des radiateurs de cuivre, ce qui peut considérablement économiser les coûts de transport, réduire l'intensité de la main-d'œuvre et gagner du temps d'installation. Les radiateurs en alliage en aluminium ont une faible densité et peuvent être transformés en différentes formes et spécifications des composants, de sorte que la coupe transversale de ce type de radiateur en aluminium est grande et régulière. L'assemblage des produits et le traitement de surface peuvent être effectués en une seule étape et peuvent être directement installés sur le chantier de construction, ce qui permet d'économiser de nombreux coûts d'installation. La maintenance est également pratique et rentable. Lorsque la distance centrale entre l'entrée et la sortie d'un radiateur en alliage en aluminium est la même que la température de conduction thermique, la capacité de dissipation thermique d'un radiateur en aluminium est 2,5 fois plus élevée que celle d'un radiateur en fonte. De plus, en raison de sa belle apparence, il ne nécessite pas de capuche de chauffage, ce qui peut réduire la perte de chaleur de plus de 30% et coûter de plus de 10%. Bien que l'effet de dissipation thermique d'un radiateur en aluminium soit légèrement inférieur à celui d'un radiateur de cuivre, son poids peut être considérablement réduit. Nous fournissons des extrusions en aluminium personnalisées et des profils de moulage en fonction de vos dessins. Pendant ce temps, le dissipateur thermique utilise le traitement en surface de la peinture en poudre.