Boîtier de moteur de la matrice de haute qualité

Le boîtier de moteur de casting de dépérisation refroidi par l'eau est généralement composé de deux pièces de casting de matrice: la coquille extérieure et la veste d'eau. Après une série de processus, notamment le traitement du soudage, l'assemblage des manches chaudes, le soudage de la médaille de frottement, le traitement post-soudure et les tests, un boîtier de moteur de chambre refroidi par eau scellé est finalement formé. Le casting des boîtiers de moteur adopte généralement une technologie de coulée à haute pression, mais il y a un défaut de procédé dans la coulée à haute pression, c'est-à-dire qu'il est facile d'être impliqué dans le flux d'air pendant le processus de coulée, les pores de formation se rétrécissent et le rétrécissent et le Le traitement thermique produit également des bulles, ce qui représente un grand risque de sécurité pour le boîtier moteur. Actuellement, le taux de réussite des boîtiers automobiles en cas de dépérissement dans cette industrie n'est que de 70% et le taux de ferraille est très élevé. La veste à eau est la partie centrale du boîtier de moteur à casting mou, imbriqué avec le stator du moteur pour assurer le fonctionnement normal du rotor. Son étanchéité, ses performances de force et sa concentricité affectent directement les performances de sécurité du moteur. Par conséquent, nous avons amélioré le processus de boîtier moteur en cas de dépérissement en fonction de la technologie de formation et de soudage de la veste d'eau. Le tuyau de boîtier est en métal moulé. Nous fournissons un shell moteur électrique personnalisé et un traitement fin personnalisé en fonction de votre dessin.